一、汽輪機噴油試驗的目的

     汽輪機噴油試驗的目的是确保危急遮斷器(qì)飛環在機組一旦出現超速時(shí)，能迅速飛出，遮斷汽輪機。因此也需經常對飛錘進行(xíng)噴油活動試驗。

      二、噴油試驗的動作(zuò)原理(lǐ)

      噴油試驗的動作(zuò)原理(lǐ)：通(tōng)過隔離電(diàn)磁閥将危急遮斷系統隔離，再通(tōng)過噴油電(diàn)磁閥動作(zuò)，使潤滑油注入飛環內(nèi)部，使飛環飛出，撞擊遮斷連杆，使汽輪機停機。

      三、哪些(xiē)情況下要做(zuò)噴油試驗？

      1、機組運行(xíng)達2000小(xiǎo)時(shí)。
      2、主油箱油質惡化。
      3、機組正常運行(xíng)中無條件做(zuò)機械超速試驗的情況下。

      四、試驗前準備

      1、準備試驗操作(zuò)票(piào)，确認機組具備試驗條件，解除機組CCS。

      2、聯系專業工程師(shī)到現場(chǎng)監護。

      3、聯系熱控檢修人(rén)員到現場(chǎng)。

      4、汽輪機正常運行(xíng)中或沖轉至3000rpm穩定運行(xíng)時(shí)做(zuò)此試驗。
      5、DEH處于自動位置，無其它試驗。
      6、帶負荷作(zuò)噴油試驗，必須由總工程師(shī)批準。
      7、做(zuò)噴油試驗過程中維持交流潤滑油泵運行(xíng)。

      8、現場(chǎng)派人(rén)就地觀察動作(zuò)情況。 

      五、噴油試驗基本步驟

      1、确認機組滿足噴油試驗條件（轉速為(wèi)額定轉速3000rpm或帶負荷運行(xíng)）

      2、在DEH畫(huà)面裏點擊“試驗允許”“試驗允許”按鈕變紅。

      3、點擊“噴油試驗”按鈕，“噴油試驗”按鈕變紅。

      4、觀察噴油試驗各電(diàn)磁閥動作(zuò)情況，最後顯示“噴油試驗成功”

      5、點滅“試驗允許”按鈕，機組恢複原運行(xíng)方式。

      6、若“噴油試驗失敗”會(huì)導緻機組跳(tiào)閘，此時(shí)按故障停機處理(lǐ)，查明(míng)原因，重新消除後再啓動機組。 

      具體(tǐ)動作(zuò)過程如下，在DEH畫(huà)面點噴油試驗時(shí)，隔離電(diàn)磁閥4YV帶電(diàn)，檢測到隔離電(diàn)磁閥在隔 離位動作(zuò)正常後，噴油電(diàn)磁閥2YV帶電(diàn)，油噴進危急遮斷器(qì)中，飛環擊出，ZS2發訊，使遮斷位信号來(lái)，系統顯示“噴油試驗成功”然後使2YV失電(diàn)，過一段時(shí)間(jiān)後，複位電(diàn)磁閥1YV自動挂閘，挂上(shàng)閘後，DEH畫(huà)面顯示“機組在複位，再使隔 離電(diàn)磁閥失電(diàn)到正常後，最後，危急遮斷器(qì)恢複到正常位置。
      飛環因噴油試驗飛出時(shí)，汽輪機不會(huì)跳(tiào)閘，為(wèi)提高(gāo)噴油試驗的可(kě) 靠性，增加了試驗用隔離電(diàn)磁閥。

      六、為(wèi)什麽“在做(zuò)超速試驗前禁止作(zuò)壓出試驗（噴油試驗）”？

      根據中華人(rén)民共和(hé)國機械行(xíng)業标準 《汽輪機超速保護裝置技(jì)術(shù)條件》JB5254-1991

      4  試驗項目及要求
      4.3  在作(zuò)超速試驗前禁止作(zuò)壓出試驗（噴油試驗）”

      這是為(wèi)什麽呢？原因如下：

      主要原因是注油試驗後油囊仍有(yǒu)少(shǎo)量餘油,立即做(zuò)超速試驗值不準确.在進行(xíng)超速試驗時(shí)動作(zuò)轉速偏低(dī)，不能真實反應離心力水(shuǐ)平，造成超速試驗動作(zuò)值不準确，所以規定注油試驗結束後必須運行(xíng)2小(xiǎo)時(shí)才能做(zuò)超速試驗。

      案例：15MW背壓汽輪機新投運，作(zuò)機械超速保護試驗。第一次動作(zuò)轉速為(wèi)3320r/min，大(dà)緻符合要求。但(dàn)因飛環打壞危急遮斷油門(mén)的上(shàng)支撐座，中斷試驗，并被迫停機。（可(kě)能是安裝問題，也可(kě)能是廠家(jiā)配件質量問題，此處暫不討(tǎo)論）幾天後更換危急遮斷油門(mén)備件，準備重作(zuò)。按調試公司意見先作(zuò)了噴油試驗，然後作(zuò)超速。3次動作(zuò)轉速分别為(wèi)3160 3167 3170r/min，可(kě)以看出，剛剛做(zuò)完噴油試驗就做(zuò)超速試驗，會(huì)導緻動作(zuò)值不準确。

      七、高(gāo)手支招

      做(zuò)注油試驗的目的是在保證機組不超速的條件下試驗危急遮斷油門(mén)的靈活性。機械超速試驗是機組在真正超速的條件下進行(xíng)試驗，這對機組是有(yǒu)危害的，所以不能常做(zuò)。那(nà)麽怎麽保證飛錘彈簧預緊力動作(zuò)正常，危 急遮斷油門(mén)靈活，回答(dá)是做(zuò)注油試驗。
      一般的講，機組進行(xíng)大(dà)，中檢修後，沖轉到3000轉正常後是必須要做(zuò)噴油試驗的，包括嚴密性試驗，然後還(hái)需并網帶負荷（ 一般10~15%）進行(xíng)低(dī)負荷暧機，3~4小(xiǎo)時(shí)後機組解列做(zuò)超速試驗。
      那(nà)麽從做(zuò)注油試驗到做(zuò)超速試驗之間(jiān)的時(shí)間(jiān)間(jiān)隔起碼在3小(xiǎo)時(shí)以上(shàng)，飛錘位置早已歸複到位，不會(huì)影(yǐng)響正常超速試驗的準确性。 
所以隻要合理(lǐ)安排噴油試驗、汽門(mén)嚴密性試驗、超速試驗進行(xíng)的時(shí)間(jiān)，完全可(kě)以避免試驗間(jiān)的相互影(yǐng)響。

本文來(lái)源：發電(diàn)廠全能值班員技(jì)術(shù)交流與培訓

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