一、運行(xíng)事故預想的必要性

      人(rén)在沒有(yǒu)準備的情況下，對突發事件的反應時(shí)間(jiān)（從感官收到的第一個(gè)信息到作(zuò)出的第一個(gè)動作(zuò)）大(dà)約為(wèi)0.6秒(miǎo)。每一步操作(zuò)包括移動光标、點擊鼠标、找到界面、移動光标、點擊操作(zuò)窗、輸入數(shù)據、确認等系列動作(zuò)（7個(gè)動作(zuò)），需要0.6*7=4.2秒(miǎo)，加上(shàng)電(diàn)腦(nǎo)的運算(suàn)時(shí)間(jiān)，操作(zuò)一步共需要5秒(miǎo)時(shí)間(jiān)。任何事故要控制(zhì)住至少(shǎo)要3到4步操作(zuò)，再考慮到操作(zuò)的精準性、大(dà)腦(nǎo)的反應速度等因素，完成對事故的控制(zhì)至少(shǎo)需要30多(duō)秒(miǎo)的時(shí)間(jiān)。如果我們技(jì)術(shù)水(shuǐ)平不過硬，熟練程度不夠，心理(lǐ)素質差，将會(huì)使操作(zuò)更加遲緩、甚至中斷或出現誤判斷誤操作(zuò)，使事故擴大(dà)。

“安國之道(dào)先戒為(wèi)寶”。電(diàn)力生(shēng)産也是一樣，電(diàn)廠要作(zuò)到安全穩定地運行(xíng)，事先警惕、戒備是最好的法寶。事故預想是一種很(hěn)好的事故預控方法，可(kě)以幫助運行(xíng)人(rén)員在一定程度上(shàng)克服心理(lǐ)壓力，提高(gāo)技(jì)術(shù)熟練程度，增強快速反應能力。事故預想制(zhì)度對事故預想事件、參與人(rén)員、時(shí)間(jiān)、效果等提出了詳細的要求，從而保證事故預想活動的質量，讓運行(xíng)人(rén)員作(zuò)到成竹在胸，減少(shǎo)了運行(xíng)人(rén)員的心理(lǐ)負擔。

      二、事故處理(lǐ)分工

      各個(gè)班組各台機組可(kě)以參照表1，根據班組人(rén)員配置情況、技(jì)術(shù)水(shuǐ)平、機組狀況等制(zhì)作(zuò)出本班組本機組的事故處理(lǐ)分工。通(tōng)過分工把本班組本機組所有(yǒu)的人(rén)員協調在一起，在事故處理(lǐ)時(shí)便可(kě)作(zuò)到分工明(míng)确、協調一緻、迅速果斷。

      三、事故預想制(zhì)度

      事故預想制(zhì)度主要包括事故預想主要事件項、針對性事故預想項、重要備用設備狀态确認、事故預想參與人(rén)員簽名、較大(dà)的設備缺陷。詳見下表。

               表1：事故預想制(zhì)度        時(shí)間(jiān)： 月  日

      事故預想活動的要求：

      1、每班接班後一小(xiǎo)時(shí)內(nèi)由機組全能主值負責完成；

      2、采取實際生(shēng)産現場(chǎng)模拟法，在盤上(shàng)打開(kāi)具體(tǐ)的CRT畫(huà)面逐項模拟預想；

      3、事故預想要求主值、副值都要作(zuò)，完成後由主值、副值簽名；

      4、單元長負責定期對主、副值進行(xíng)現場(chǎng)模拟考試，檢查機組事故預想制(zhì)度執行(xíng)情況。 

      來(lái)源：熱電(diàn)論壇

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